少し前までこの価格帯が一番売れてたと思います。が、円安が進んで中心は20万円を少し超えるくらいになっています。ほんの少し前まではこの価格帯にはアルミ、アルミ+カーボンバック、クロモリフレームが中心でしたが、フルカーボンのフレームで安いパーツを付けて20万円以下の定価を付けてくる戦略的なものも出てくるまさに激戦区になっています。もちろん15万円以下のものと比べるとフレーム自体は上のグレードのものと同じものを使っていたりして、乗り心地や重量がやはり15万円以下のものよりも良くなっているのは当然です。その中でも売れ筋は少し前まではキャノンデールのCAAD10 5がアルミフレームで圧倒的だったのですが、2015年モデルで定価は20万円を超えてしまいました。他にも色々と20万円以下が充実していたのですが、軒並20万円を超えてしまって2015年モデルのこの価格帯はさみしくなってしまったのは否めません。

「ROUBAIX」はTARMACに比べてツーリング向けで特徴付けているバイクです。しかもこの価格帯はTARMACにはない。理由はやはり初めての方に買いやすいようにではないでしょうか。初めてロードバイクを買う方はまずは「ロードに乗って遠いところに行ってみたい」と言うのが動機である事が非常に多く、レースまで考えていない方がほとんどです。なのでまずはロングライド用でロードバイクとはどんなものなのかを学ぶにはとても良いバイクです。ポジションも高めで振動吸収も良く、上のグレードとはパーツが安いものを使っているだけなのでパーツをグレードアップすれば将来的に長く乗れるバイクになるでしょう。

ビアンキはヨーロッパメーカーとしてはかなり定価設定の安いメーカーでインテンソはカーボンフレームで20万円を切るという初心者の方から結構走る方までもカバーするような名フレームです。乗り心地の良さは当たり前ですが、ポジションの無理のなさ等も考慮されたフレーム設計で本当の意味で万人向けに作られています。ラインナップされたのが、このインテンソです。必要以上の剛性を持たせないような設計のてｍ、BB周りも細め、チェーンステーも横扁平した平たい形状で細身です。地面からの突き上げや微振動を吸収しやすい設計です。急加速やスプリントに対する反応性はそこまで高くないですが、ジワジワ加速し、平地を巡航する時等は、振動減退性能が高いので、楽に速く長く走る事ができます。

2015
COLNAGO
CX-ZERO ALU 105
（コルナゴ シーエックスゼロ アルミ 105)

コルナゴの20万円を切ったアルミバイクです。キャノンデールやスペシャライズドが作る「本気」のアルミバイクのように、しっかりと走るアルミバイクというコンセプトで作られたモデルです。メインコンポはシマノ105、ホイールはあまり良くない物がついているので、高剛性で軽量な物に交換すれば、より走りが楽しくなるハズです。

ロングライド向きのロードバイク「Via Nironeシリーズ」のグレードアップモデルがインパルソという位置づけ。これもCAAD10等の軽量アルミバイクが出てきてビアニローネよりももっと軽量なものが求められてたという事もあります。105のモデルは20万円を少しだけ超えてしまったのでチームカラーモデルが最初からなくなってしまった現在はこの価格帯にはこの機種のみ。

歴史あるイギリスブランド「ラレー」のクロモリロードバイクです。レイノルズのチューブを採用。クロモリならではの細身なシルエットが魅力的です。外見はクラシカルですが、ステムは近代的なシュレッドレスステムを採用。メインコンポはシマノ105を採用しており、クランクやブレーキに至るまで105を採用しています。フロントフォークはカーボン製なので、まさに古く良い物と新しく良い物を組み合わせたバイクといえます。

2015 SCOTT
SPEEDSTAR 25
（スコット スピードスター25）
定価\167,400

2015 BIANCHI ANCORA
(ビアンキ アンコラ）
定価￥174,960

2015 GIOS FELEO 105
（ジオス フェレオ 105）
定価￥181,440