2015
PINARELLO
DOGMA F8
（ピナレロ
ドグマF8）

チームSKYに供給され、高級車ブランドのジャガーと共同開発された新しいピナレロの旗艦モデルが「ドグマF8」です。東レの航空機に使われる次世代カーボン「Torayca T1100 1Kカーボン 」を採用し、かつてないほど軽量に仕上がっています。また東レの「ナノアロイ」という特殊な樹脂を使う事により、衝撃が加わった時のフレームの耐久性も強化。さらにエアロ効果まで考慮したパーフェクトなフレームです。乗り味は見かけに反し、意外と優しいです。

人気の高かったTIMEの名車「VXRS」が数量限定で復活します！！フレームのチューブは現状主流となっているモデルと比べると細く、どこかクロモリの美学のような物が残っています。確か、ボーネンが乗っていたような...。ボーネンもまだ現役なので、このバイクもまだまだ現役！！TIMEの展示会場では旗艦モデルのスカイロンよりも自転車屋連中の熱視線を一身に集めていました。

2014年の夏前にサプライズデビューしたコルナゴの新しい旗艦モデルの１つです。平地でも登りでも、ロス無くスイスイ進んでくれるのが魅力のモデルです。乗り味は往年の名車、BMC SLCやCOLNAGO EPSに近く、「今の薄っぺらなカーボンじゃあ満足できないぜ！」というベテランライダーから、脚力を有り余らせているライダーまでおススメできるモデルです。

LOOKの最上位グレードバイクです。LOOK 675と似た形状ですが、675より前傾は深く、レーススペックのモデルです。空洞実験を繰り返し、10年の年月をかけて開発されたモデルで、高速巡航時の空気抵抗を695ライトと比べて-8.7%と大幅に削減します。そんなLOOKも2015年はコフィディスとの契約も切れてしまい、どこかのプロチームがツールドフランスで使ってほしいバイクの１台です。

軽量バイクサーベロＲシリーズのミドルグレードモデルです。このモデルの上に「RCa」というモデルがありますが、フレーム定価1.566,000円と驚くほど高価です。重量はRCaより多少重いですが、他社のロードバイクのラインナップの中では十分フラグシップモデルになりうる性能を持つバイクです。

2015
CERVELO S5
(サーベロ S5）

サーベロのエアロロードバイクの最上位モデルがこのS5 です。横扁平したエアロ形状のバイクなのですが、剛性が高く、軽量です。2014年モデルのS5 VWDと比較すると、NEW S5はねじれ剛性が35％、ボトムブラケットは6％の剛性アップを実現した。