2010年 CANNONDALE SUPERSIX HI MOD 2 ULTEGRA
(キャノンデール スーパーシックスハイモッド ツー アルテグラ)
当店（バイシクルドットコム）オリジナル仕様車
完売しました。
キャノンデールは対面販売となります。
お手数ですが店頭にご来店下さい。
ロード完成車
（当店オリジナル仕様車）
SUPERSIX Hi-Mod Frame+Shimano 6700 アルテグラコンポ+Shimano WH-RS80ホイール
完成車重量/7.2kg（52サイズ）
カラー/LIQUIGAS、CRB、RED
サイズ/48, 50, 52, 54,cm
完売しました。
写真のサイズは52
SUPERSIX HI-MOD 2 リクイガスカラー各部のアップ
Shimano 6700アルテグラ
6kg台を簡単に狙うならEA90 SLXバージョンを！
SUPERSIX Hi-Mod Frame+Shimano 6700 アルテグラコンポ+EASTON EA90SLXホイール
完成車重量/7.0kg（52サイズ）
カラー/LIQUIGAS、CRB、RED
サイズ/48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63cm
標準仕様でもぼちぼち軽量なホイール「Shimano WH-RS80」を更に軽量な「EASTON EA90SLX」にすると6kg台がかなり現実的になります。高精度のハブにはセラミックベアリングを使用していますので回転もよりスムーズになり走りが数段軽くなります。
あえて10万円も高い「SUERSIX Hi-Mod 2」にする理由
| 問い合わせが非常に多いのでSUPERSIX Hi-Modの6700アルテグラバージョンを当店（バイシクルドットコム）オリジナルバージョンとして作ってみました。勝手に名付けて「SUPERSIX HI-MOD 2 アルテグラ」です。BB30にシマノクランクを使う方法はロックタイトで止めてしまうFSA製の専用アダプター以外にもカーボンフレームにダメージを与えない色々な取り付け方が出て、将来万がいちBB30が普及（シマノ製がもし発売されたとき）した場合でもBB30へ戻せないという問題もクリアーされつつあり、今回はWheel Manufactiaring社のBB30シムを使っています。ハイモジュラスカーボンで同じSUPERSIX Hi-Mod フレームのシマノ Dura Aceコンポを使う「SUERSIX Hi-Mod 1」の定価が72万円で、ハイモジュラスカーボンにインターミディエイトカーボンも混ぜた「SUERSIX 3」の完成車定価が40万です。あまり高すぎずしかも下位グレードの「SUERSIX 3」とはなるべく価格差が離れないようにすると完成車価格で50万円がまあまあ許される？値段ということでこのこの価格の中でスーパーハイパフォーマンス「SUERSIX Hi-Mod 1」と「SUERSIX 3」になるべく近付けるようにした？つもりです。6700アルテグラコンポとWH-RS80ホイールを揃えたのは（WH-RS80が比較的安くて軽量というのもありますが）コンポとホイールを除いた「SUERSIX 3」とのパーツ類とフレームセットの重量差を知りたかっかからです。実際に計り比べると約7.2kgどうしとあまり変わらないのです。「SUERSIX 3」にはかなり軽量で高価なパーツを使っています。当店オリジナルの「SUERSIX 2 ULTEGRA」には残念ながら値段を合わせる為にそこそこのパーツしか使っていません。これでほぼ同重量になるといことは「いかにフレーム重量が違うか」と予想がつきます。メーカー発表ではインターミディエイトも使う「SUERSIX 3」と「SUERSIX Hi-Mod 」のフレーム重量差は100g程度らしいです。「SUERSIX 3」と当店オリジナルの「SUERSIX 2 ULTEGRA」の重量差はなく、価格差は10万円です。何故に10万円も多く使うのか？「SUERSIXのLIQUIGASカラーに乗りたいから」、「シマノクランク以外の変速性能には耐えられない」、「パーツをスペックアップした際、将来的に100gのフレーム重量差は大きいと考える」、「セミオーダー的にパーツチョイスが可能だ」、しつこいですが重量差が無いのにこんな理由で10万円も多く出される人はスゴいと思います、かっこ良いです、男前です。結局なところは「SUERSIX Hi-Mod 」のフレームが「軽過ぎる」のと「安すぎる」ことに尽きるのですが。将来、ホイールとパーツを少し豪華にするだけでアルテグラコンポの完成車なのに簡単に6kg台に入れることができます。（これはスゲー！）
フレームカラーはLIQUIGASとCRBとREDから選べます。クランク長、コンパクトかノーマルのクランクの種類、カセット歯数、ハンドル幅、ステム長、等自由に選べるセミオーダーですからより使用目的や身体にフィットした完成車が作れます。また6700アルテグラ仕様以外にもシマノ105仕様車やフルデュラエース仕様車、カンパニョーロ仕様車等もできます。ホイールのみのグレードアップも可能です。お見積もりはお問い合わせ下さい。さらにホイール等を既にお持ちであれば持ち込みも歓迎で、ホイールを抜いた価格でお見積もりもできます。 先の2010年ジロデイタリアでこのバイクと同じフレームに乗る「LIQUIGAS DOIMO TEAM」のバッソとニバリが総合で1位と3位になりました。ヒルクライムスペシャリストのバッソ、ダウンヒルスペシャリストのニバリ、2人の活躍でCANNONDALE SUERSIX Hi-Mod が「登りも下りもどちらでも速い」というイメージは強く付いたのではないでしょうか。この2人はどんなバイクに乗っても速いのでしょうが、実際に走っている「LIQUIGASカラー」は確かにかっこ良かったです。 |
スペック
| SUPERSIX HI-MOD 2 ULTEGRA（当店オリジナル仕様車） | |
| FRAME | 2010 SuperSix Hi-MOD |
| FORK | SuperSix monocoque full carbon fork, 1.5 - 1.125" tapered steerer, carbon dropouts |
| WHEEL | Shimano WH-RS80 |
| TIRES | Michelin Pro Race Grip, 700 x 23c |
| PEDALS | N/A |
| CRANK | Shimano 6700 Ultegra Compact 34/50 or Normal 39/52 |
| BOTTOM BRACKET | BB30 ceramic bearings,with BB30 Shim |
| CHAIN | Shimano 6700 Ultegra |
| REAR COGS | Shimano 6700 Ultegra, 11-23/11-25/11-28/12-23/12-25 |
| F. DERAILLEUR | Shimano 6700 Ultegra 34.9mm clamp with Chain Guard |
| R. DERAILLEUR | Shimano 6700 Ultegra |
| SHIFTERS | Shimano 6700 Ultegra |
| HANDLEBAR | FSA Wing Pro Shallow Compact |
| STEM | FSA OS-190LX |
| HEADSET | SuperSix, 1.5 lower bearing, 30mm carbon w/5mm nested alloy top caps |
| BRAKES | Shimano 6700 Ultegra |
| BRAKE LEVERS | Shimano 6700 Ultegra、w/shifters |
| SADDLE | Fi'zi:k Arione w/Kium rails |
| SEATPOST | FSA SL-280, 31.6 |
| SIZES | 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63cm |
| COLORS | Liquigas Team (gloss) (LIQ). Race Red (gloss) (RED). Matte Carbon w/White accents (matte) (CRB). |
| WEIGHT | 7.2kg |
サイズ＆ジオメトリー表
| SIZE | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 63 |
| Horizontal Top Tube Length (cm) | 51.5 | 52.5 | 53.5 | 54.5 | 56.0 | 57.5 | 59.0 | 60.0 |
| Measured Size (cm) | 46 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 |
| Seat Tube Angle (degrees) | 74.5 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 | 72.5 | 72 |
| Head Tube Angle (degrees) | 72 | 72.5 | 73 | 73 | 73 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Chainstay Length (cm) | 40.5 | 40.5 | 40.5 | 40.5 | 40.5 | 40.5 | 40.8 | 40.8 |
| Fork Rake (cm) | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
| Bottom Bracket Height (cm) | 26.5 | 26.5 | 26.5 | 26.8 | 26.8 | 27.0 | 27.0 | 27.0 |
| Wheelbase (cm) | 95.9 | 96.6 | 96.8 | 97.5 | 99.2 | 99.6 | 100.1 | 101.3 |
| Trail (cm) | 6.2 | 5.9 | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| Standover at Top Tube Midpoint (cm) | 74 | 75.3 | 76.5 | 78.5 | 80.1 | 82.2 | 83.8 | 86.6 |
| Bottom Bracket Drop (cm) | 7.2 | 7.2 | 7.2 | 6.9 | 6.9 | 6.7 | 6.7 | 6.7 |
| Front Center Distance (cm) | 56.5 | 57.2 | 57.4 | 58.0 | 59.7 | 60.1 | 61.0 | 61.4 |
| Head Tube Length (cm) | 11 | 11.5 | 12.0 | 14.0 | 15.5 | 17.5 | 19.0 | 22.0 |
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