定価　￥79,800
（￥83,790）

これほど「無駄」をはぶき「実用」のみを重視した機種もメッセンジャーバイクと言われて
いたものが流行ってから増えてきましたが、単なる流行ではないと思っています。実際ドロップ
ハンドルのロードやツーリングのハンドルを変えて欲しいとの依頼は実は結構ありますが、
現実的に改造費用が意外にかかる（2〜3万より）ので断念されるお客さまも多いのです。
それなら最初からフラットハンドルで出してしまえ！！っとなったわけです。

で、このホイールは結構乗り心地が良いって知ってますか？スポークが少ないし、なんとなく
ロードのバリバリのレーサーホイールみたいに見えるんで「オレ、そんなつもりじゃ........」と
敬遠してしまう方もいると思いますが、ご安心下さい。強度的には普通のホイール（スポーク
の多いホイールと言う意味です）とほとんど変わりませんし、乗り心地は普通のホイールよりも
良くなると個人的には思います。良いと言うのはクッション性が良くなると思って下さい。
硬いフレームをいかに乗り心地を良くするかを考えてるみたいです。って、これはシマノの
アイデアですがね（笑）。

通勤と言うと良く言われる事がタイヤをもう少し太いものに変える事が出来ないか？とは良く言われ
ますが、これはまさにロードレーサーフレームにキャリパーブレーキが付いていますので実質の太い
タイヤは28cまでです。でも28もあれば実用上は十分です。心配される方は多分細めのタイヤに
乗った事がない方か、乗った事があってもあまり空気を入れずに乗っていて良くパンクした事のある
方だと思います。ですので「ちゃんと空気を入れておけば大丈夫」です。もちもん何かが刺さって
パンクするのは太くても細くても同じく「運」ですので仕方ありません。
あとは細くなると「コントロールが難しくなる」というのがあります。細いとやはり歩道の段差等を
上がる時に平行に入るとコケてしまう事があります。これも慣れですがある程度の角度を付けて
入れば大丈夫です。まさか40キロのスピードで段差にツっ込む人はいないと思いますので.........
そして「雨の日は太いタイヤに比べて滑りやすい」と言う事があります。これもある程度慣れの部分
もありますが、普通に街乗りしていても走るラインを選んで走るようになります。どの程度まで
滑らないか等は乗っていくうちに身に付きます。

サイズは480のワンサイズのみです。どちらかと言うと近くて低いポジションになっています。
もちろんワンサイズで全ての身長の方をカバーしてしまおうと言う大志を抱いていますが（笑）、
実際には身長165から180以下の方まででしょう。
前ギヤが2枚ギヤになりましたが、むしろ街乗りにはインナーギヤは必要ないのでこちらの方が
良いでしょう。しかも安い！！

手軽に乗る事が出来るフラットロード。通勤からロングツーリングまでこなしてしまう万能バイク。
「普通」のクロスバイク（例えばバックストリートとか）よりももっと軽く走りたいと思ったら
迷わずこのフラットロードに手を出すべきだと思います。」