バイクの名前が「BADBOY」なのに700Cホイールなんぞ付けてスピードや快適性を求めてどうするのですかっ！バットボーイならバットボーイらしく？せっかくのディスクブレーキなんだし26インチホイールにわざわざ戻して、ファットな街乗りタイヤを履いて、もっと悪く？なってはどうでしょう！勝手に名付けて「TOO BAD」（トゥーバッド）！どうっすか。ペダル込み完成車重量13.5kg、柔なクロスバイクに飽きた男気のある方、体重の重い人に！

BADBOY DISK 26インチホイールバージョン「TOO BAD」　販売価格￥180,000
サイズ/S、M、L、X

カンチ台座がないので非常にシンプルなデザインです。

もちろんMADE IN USA、フレームの品質管理はバッチリ。

光が当たると隠れてたロゴが浮かび上がります。

48x38x28Tのシマノトリプルクランクを07’から採用。

変速系は「SRAM」で3x9 27スピード。

ハンドルセンターのクランプ径は31.8mmになりました。

「AVID」の機械式ディスクブレーキです。

サドルは街乗り用に柔らかめが付いています。

ディスクブレーキということで、リムブレーキではないためリムを薄くでき、当然ブレーキ台座が要らない、そしてリジットフォークと、かなりあっさりとしたシンプルなシルエットを持つバッドボーイディスクです。箱から出して組上げたときに初めて気がついたのですが、2007年モデルのバッドボーイディスクのフロントギアは少し大きくなっています。48x36x26Tです。2006年モデルに700Cホイールに変更になった時（2005年モデルは26インチ）、何でフロントギアを大きくしないかとても不思議に思ってました。女性の方には良いかもしれないですけど700x28Cのタイヤでフロントアウター44Tだと、回りきるのが目に見えてましたから。ディスクブレーキで135mmエンド幅だからマウンテンバイクの26インチホイールを入れることができるのでそそれに合わせたギア設定なのかとも思いましたが、快適性を手に入れるのに700C化したんだから26インチに戻して乗られる人もまあいないはずですもんね。そうそう、最近のキャノンデールバイクには「SRAM」コンポを標準装備されることが多く、このバッドボーイシリーズもその内の1台です。基本コンポは「SRAM」でも2007年モデルの少し大きくなったフロント＆クランクは何故か「シマノ」です。シマノ以外の例えば「TRUVATIV」の48Tを持つクランクは44Tギアだったら何とかしのげたかもしれないけど、それ以上大きいギアはやっぱり「シマノ」クランクの方が変速に安心感がありますから。48Tアウターを手に入れましたから街乗りオンリーという今までの「BADBOYシリーズ」のイメージよりももう少し郊外ツーリングにも使えるバイクとして使用範囲が広がったのではないかとも思います。