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2009年からほぼ継続ですが物凄く少しだけマイナーチェンジしております。あのグネるとすぐに中で折れて全く意味のなかったグリップエンドのバーエンド形状のようなものが2010年モデルでやっと普通のバーエンンドになりました。グリップもそれに合わせてどこぞで見た事のあるような手のひらを乗せられる形状です。
見ていただければわかりますが、フレームはカーボンバックフレームとなりますので乗り心地はかなり良いです。アルミフレームで細めのタイヤですが、ロングホイールベースとカーボンバックフレームでそこそこ長距離のサイクリングでも身体に伝わる振動も少なく疲れにくい乗り心地になっています。 |
仕様表
Camaleonte 4 Alu Carbon | |
FRAME | Camaleonte SPORT ALU/CARBON |
FORK | FC7 Carbon Blades/Alloy Steer 1-1/8" |
HEAD SET | FSA ZS-4 |
SHIFTER | Shiamno SL-R440 & 441 |
REAR DERAILLEUR | Shiamno Tiagra |
front derailleur | Shiamno FD-R443 |
crankset | FSA TEMPOCK-200STI 52/42/30 |
BB | FSA BB-7420AL |
chain | Shimano HG53 |
sprocket | Shimano CS-HG50 12/25 9s |
BRAKES | Shimano BR-M432-L |
BRAKE LEVER | Shimano Deore |
WHEELS | |
REAR HUB | Shimano Tiagra 32H |
FRONT HUB | Shimano Tiagra 32H |
RIMS | Ridgida FLYER 32H |
TIRES | Vittoria ZAFFIRO 700x28C |
STEM | FSA VARIUS ST-OS-150ADJ |
HANDLEBAR | FSA XC-180 Flat |
GRIPS | Velo VLG-649AD2 |
SEATPOST | SP-968-G |
SADDLE | Selle Royal Look-In Sport 5246HRC |
PEDALS | FPD NWL-326B |
フレームサイズ
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カメレオン 4と5、カメレオン 6
フレームサイズ mm
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43
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48
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53
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58
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適応身長 cm(目安) | 155〜165 | 160〜170 | 170〜180 | 175〜180以上 |
耐パンクタイヤについて
完成車に最初から付いているタイヤは、価格を安くしたり、転がり抵抗を少なくするため、あまり耐久性が高くない事が多いです。
耐パンク性能の高いタイヤを装着することにより、パンクのリスクを減らし、安心したサイクリングライフを送ることができます。
そのような耐久性の高いタイヤを紹介します。
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