2011年 Pinarello Quattro Carbom 105 10S
（ピナレロ クアトロ カーボン 105 10S）
完売しました。
ピナレロは対面販売となります。
（お手数ですが店頭にご来店下さい）
フルカーボンロード完成車
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| BOBカラー |
BLK/REDカラー |
REDカラー |
WHTカラー |
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| PINARELLO Quattro Carbon 105 10S 定価￥298,000 カラー/BOB（ボブ）カラー、BLK/RED（ブラック/レッド）カラー、RED（レッド）カラー、WHT（ホワイト）カラー サイズ/44sl、46.5sl、50、51.5、53、54、55、56、57.5、59.5（57.5、59.5は受注発注） 完成車重量 / 8.3kg（46.5slサイズ） コンパクトクランク（50x34T）仕様のみ。
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2010年以前のモデルが特価中！
こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ペダルはこちら
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New組立工程完全版 ピナレロ編
（繁忙期、当店の納期がなぜ1〜2ヶ月もかかるのか）
ロードバイクホイールの当店在庫分が特価中！
QUATTRO 105 WHTカラー各部のアップ
QUATTRO 105 BLK/REDカラー各部のアップ
QUATTRO 105 BOBカラー各部のアップ
QUATTRO 105 REDカラー各部のアップ
QUATTRO CARBON 105 当店オリジナルスペシャルバージョン
完売しました。
カラー/BOB（ボブ）カラー、BLK/RED（ブラック/レッド）カラー、RED（レッド）カラー、WHT（ホワイト）カラー
サイズ/44sl、46.5sl、50、51.5、53、54、55、56、57.5、59.5（57.5、59.5は受注発注）
完成車重量 /8.1kg（46.5slサイズ）
●標準で付くシマノの最安価ホイール「WH-R500」ではこのバイクが持つ性能を損ないかねないので回転性能が良く少しでも軽量なホイール「FULCRUM RACING 5」に交換することで走りが軽くなります。
●チェーンも105にすることによりリアの変速スピードが上がります。
●チェーンガードを追加することによりチェーン脱落を防止しています。
かなり乗りやすいぞ！「クアトロ」
| 本当に偉そうでわかったような言い回しになりますが、「AYSMMETRIC」（左右非対称）フレームにすることによってこの剛性＆応力バランスが実現できて、「AYSMMETRIC」でしか実現できなかったのだとしたらピナレロはすごい！と感心しています。「QUATTRO」は2011年のロードバイクの中でも特に注目を浴びていますし、人気がある訳です。だって乗りやすいですもの。 「FP2 CARBON」よりもキビキビ走る「QUATTRO」がガチガチのレースバイクでないのは間違いありません。激坂は車重の重さを多少感じてしまいます。しかしそれ以外の平地や緩斜面や下りでの性能が申し分なく良くできているのです。高すぎず低すぎない本当に適度な剛性感がどのシチュエーションでもストレスを感じることがありません。しかもばね感を出すように剛性感をほんの少しだけ残してあり「バイクの伸び感」も感じることができ、非常に気持ち良く「楽しく」乗れるのです。前作のFP3がそうだったように振動減衰性能に優れた「QUATTRO」もロングライドに最適です。このバイクなら何キロでも走れる気がします。 「QUATTRO 105」に付属するシマノの最安ホイールWH-R500でも十分に走ります。ただ残念なのはホイール又はタイヤの性能なのか路面の微振動が伝わりやすいように感じました。クランクやブレーキもシマノ製になった2011年のピナレロ「QUATTRO 105」は車体が高性能ですから後はshimano WH-6700やFULCRUM RACING 3等のチューブレスホイールを入れてみる価値はあります。 |
「AYSMMETRIC」（左右非対称）フレームの意義！
| 最近では多くなった左右非対称のチェーンステイを持つロードバイクはペダリング時の剛性を左右でバランスをとるという理由でピナレロを含め各社採用してきました。それをフレーム全体でデザインしたのがAYSMMETRIC（左右非対称）バイクです。一般的なロードバイクはペダリングをすると通常BBのゆがみかたが左右で異なり、左側で1〜2cm、チェーンを介する右側は２〜3cmたわむので、常にフレームは左側へウイップしています。その不釣り合いがバイクの推進力を妨げていることをピナレロは発見したのです。実際に「QUATTRO」を見るとフレーム、フォーク、トップチューブ、シートステイ、チェーンステイ各部の左右の形や太さが違い、重量バランスは保ちながら、積層方法や形を左右で変えて全体の剛性を上げすぎないように右側のみで剛性を上げているそうです。結果、過度にフレーム全体の剛性を高くしないでも剛性バランスが保たれよく進むバイクになるそうです。 |
QUTTROはFディレーラーが直付けなのでチェーンガードの取り付けが簡単！
チェーンガード 販売価格
スペック
| 2011 PINARELLO Quattro Carbon 105 10S | |
| カラー | ボブ、ブラック/レッド、レッド、ホワイト |
| サイズ | 44sl、46.5sl、50、51.5、53、54、55、56、57.5、59.5 |
| フレーム |
カーボン30HM12K |
| フォーク |
ONDA FPK カーボン30HM12K |
| メインコンポ | シマノ 105 10S |
| クランク | シマノnew105コンパクト |
| ブレーキ | シマノ 105 |
| ホイール | WH-R500 |
| タイヤ | MOst 700x23C |
| ハンドル/ステム | MOst XYLON ALコンパクト |
| フレーム重量 | 約1,100g (54) |
サイズ&ジオメトリー
| シートチューブ長 | トップチューブ長 | シートアングル 角度/mm |
フロント センター |
リア センター |
BB ハイト |
フォーク オフセット |
ヘッド アングル |
ヘッド チューブ長 |
| 44SL | 50.3 | 74.40/118 | 56.5 | 40.6 | 27.0 | 43 | 70.00 | 11.5 |
| 46.5SL | 51.5 | 74.40/124 | 57.5 | 40.6 | 27.0 | 43 | 70.50 | 12.0 |
| 50 | 52.5 | 74.00/138 | 57.5 | 40.6 | 26.5 | 43 | 71.40 | 12.5 |
| 51.5 | 53.5 | 73.70/145 | 57.75 | 40.6 | 26.5 | 43 | 72.00 | 13.0 |
| 53 | 54.5 | 73.70/149 | 58.3 | 40.6 | 26.5 | 43 | 72.50 | 14.4 |
| 54 | 55.０ | 73.40/154 | 58.3 | 40.6 | 26.5 | 43 | 72.80 | 15.2 |
| 55 | 55.7 | 73.40/157 | 59.0 | 40.8 | 26.5 | 43 | 72.80 | 16.3 |
| 56 | 56.5 | 73.00/163 | 59.2 | 40.8 | 26.5 | 43 | 73.20 | 17.0 |
| 57.5 | 57.5 | 73.00/168 | 59.6 | 40.8 | 26.5 | 43 | 73.70 | 18.4 |
| 59.5 | 58.7 | 72.40/180 | 60.5 | 40.8 | 27.0 | 43 | 73.40 | 21.0 |
サイズのおおよその目安
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44SL
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46.5SL
|
50
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51.5
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53
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54
|
55
|
56 | 57.5 | 59.5 |
| -162cm | 163-168cm | 169-171cm | 172-175cm | 176-178cm | 178-180cm | 180-182cm- | 183-185cm | 186-190cm | 190cm- |
こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ロード用ペダルはこちら
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New組立工程完全版 ピナレロ編
（繁忙期、当店の納期がなぜ1~2ヶ月もかかるのか）