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2011年 GIOS ALTERO
（ジオス アルテーロ）

完売しました。

フルアルミ完成車

ジオス ブルー
ALTERO

定価(完成車)￥270,900

カラー/ジオスブルー
サイズ/ 48、50、52、54

スペック(完成車)

モデル名 ALTERO
価格 ￥270,900
サイズ 48、50、52、54
カラー ジオスブルー
フレーム GIOS 7005ALMINUM TB SPECIAL TUBING FOR GIOS
フォーク GIOS ORIGINAL Carbon Fork
メインコンポ CAMPAGNOLO CENTAUR 10s
ホイール FULCRUM R7

サイズ＆ジオメトリ

48 50 52 54
A 480 500 520 540
B 515 525 535 550
C 74 73.7 73.3 73
D 43 43 43 43

ALTERO

○適度な剛性と振動吸収性を実現
この価格でフルアルミのフレームを使ってるのには理由があります。キャノンデールのCAAD9等もそうですが、フルアルミにすることにより踏み心地が軽くなります。軽量化にも有利ですがこの機種の場合はそれ程軽くはありません。適度な剛性を残したのでしょう。あとは振動吸収対策でそれによりこの機種の評価が決まると思いますが、CAAD9と同じくちゃんと対策されており長距離を乗っても硬過ぎて疲れると言う事はありません。これはトリプルバテッドチューブを使って必要な所は厚く、薄く出来る所は薄く作る事が出来るパイプを使っているからなのか微妙なフレームの構造なのかはわかりませんが、同社のAL LITEとは全く別物です。

○カンパニョーロ仕様の完成車
そしてGIOSの完成車では3機種しかないカンパ仕様です。このあたりは好みもありますが、個人的にはカンパの方がシフト感が好きです。シマノは完璧にカチッカチッと入るのですが、カンパはもう少しアバウトな感じで人間が変速しているというフィーリングを失わない感じを残しています。ま、年々カンパもシマノっぽくなっていってますが、、、、基本的にカンパはベアリングの滑らかさがとても素晴らしく、ホイールもカンパ系のフルクラムを使っているので安いレーシング7と言えどもとても転がりは良いです。このホイールが気に入れば将来的にレーシング3等の上級ホイールに交換しますとカンパ系のホイールの真の良さを思い知る事が出来ると思います。

こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ロード用ペダルはこちら