フルカーボンロードバイク完成車
カラー/BLU(ブルー)、RED(レッド)
サイズ/44, 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm
CRANKSET/コンパクト(50x34T)
完成車重量/約7.5g
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フレーム単体重量が何と!898g
上位モデルの「SUPERSIX 1」やフレームセットで販売されている「SUPERSIX」は品名の後ろに「HI-MOD」と付くように弾性率が高く強い「ハイモジュラス」カーボンを使っています。少ない素材量で強度や剛性を確保出来るのでフレーム重量が軽くなります。「SUPERSIX 3」に使われているカーボンは「インターミディエイト」で「ハイモジュラス」に比べ弾性率がやや低く強度が劣ります。つまり素材量をよりたくさん使う必要がありますのでフレーム重量がやや重くなっています。しかし強度や剛性が少し低いのが幸いしてか「SUPERSIX HI-MOD」にくらべ「SUPERSIX 3」の方がロングツーリング等、レース以外のシチュエーションでも使いやすくなっているようです。店頭でお客さまに乗っていただけるようにと「SUPERSIX 3」と同じフレーム+フォークの「SUPERSIX 5」の50サイズで試乗車を組み立てました。完成車重量が7.8kgでした。105コンポを使って8kgを切れる完成車はそうそうお目にかかることはできないですし、ホイールがシマノRS-10なのにです。これは何かがおかしいと思い、試乗車を組み立てる前にフレームに付属するパーツをすべてバラしてみたのです。エンド小物もシートクランプも外すと理由がわかりました、フレーム単体重量を量る何と898gしかないのです。ちなみにフォークは下玉受け込みで372gでした。そりゃ〜完成車で8kg切るはずです。「SUPERSIX 3」はコンポがアルテグラで、クランクもフルカーボンですから更に軽量になり7.4kgぐらいになるのではないでしょうか。バイク感想は同じフレームを使う「SUPERSIX 5」のページを参考にして下さい。 |
BB30について
スペック
2011 SUPERSIX 3 | |
FRAME | SuperSix Carbon BB30 |
FORK | SuperSix full carbon, 1 1/8”-1.5” tapered steerer, alloy D/O |
WHEEL | Mavic Aksium |
TIRES | Schwalbe Durano, 700 x 23c, folding |
PEDALS | N/A |
CRANK | FSA SL-K Light Carbon BB30, 50/34 |
BOTTOM BRACKET | FSA BB30 |
CHAIN | Shimano Ultegra 6700 |
REAR COGS | Shimano Ultegra 6700, 11-25 |
F. DERAILLEUR | Shimano Ultegra 6700, Clamp 34.9 mm |
R. DERAILLEUR | Shimano Ultegra 6700 |
SHIFTERS | Shimano Ultegra 6700 |
HANDLEBAR | Cannondale C2 Compact |
STEM | Cannondale C2, 31.8 |
HEADSET | Cannondale C2 Compact |
BRAKES | Shimano Ultegra |
BRAKE LEVERS | Shimano Ultegra 6700 |
SADDLE | Shimano Ultegra 6700 |
SEATPOST | Cannondale C2, UD Carbon, 31.6 mm, 300 mm |
SIZES | 44, 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm |
COLORS | Blue Tinted Clear Coat (gloss) (BLU). Race Red (gloss) (RED). |
WEIGHT | 7.5kg |
こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ロード用ペダルはこちら
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当店ではこのように時間をかけ1台1台丁寧に組み立てております。
◆キャノンデールの | バイク本体 フレームセット |
はこちら |
◆キャノンデールのパーツ類 | サドル タイヤ |
等はこちら |
◆キャノンデールのウェアー類 | シューズ ヘルメット グローブ |
等はこちら |
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