2013年 ロードバイク＆ロードレーサー 完成車 15〜20万円
| 2013年モデル キャノンデール スペシャライズド ピナレロ ビアンキ ルック デローザ ビーエムシー コルナゴ タイム アンカー クオータ ビーエッチ リドレー 二―ルプライド サーベロ |
ブランド別 フェルト ラピエール バッソ ジオス インターマックス ルイガノ ラレー デダチャイストラーダ パナソニック オルベア ジェイミス チネリ カレラ ダッコルディー |
2013年モデル完成車価格帯別 15万円以下のロードバイク 20-30万円のロードバイク 30-40万円のロードバイク 40-50万円のロードバイク 50-60万円のロードバイク 60万円以上のロードバイク |
2013年モデルフレーム価格帯別 10万円以下のロードフレーム 10-20万円のロードフレーム 20-30万円のロードフレーム 30-40万円のロードフレーム 40-50万円のロードフレーム 50万円以上のロードフレーム |
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15〜20万円のロードバイク＆ロードレーサー
この価格帯のロードバイク完成車のフレーム材質はアルミ、アルミ+カーボンバック、クロモリが一般的でした。ただここ１〜２年でフルカーボンフレームのロードバイクが各メーカーから発売され、2013年ではスペシャライズドが完成車価格を大幅値下げしたことからこの価格帯でも「TARMAC SPORT&ELITE」や「ROUBAIX SPORT&ELITE」といった”まともな”フルカーボンロードバイクが発売されています。コンポネントはシマノTIAGRA（10スピード）、105（10スピード）、まれにULTEGRA（10スピード）、カンパニョーロVELOCE（10スピード）が使われています。クロモリバイクにはモッサリ感（これを好まれる人もいるのは確か）がある為、基本的な走行性能はアルミバイクやフルカーボンの方がかなり優っているようにおもわれます。その中でもフルアルミフレームの キャノンデール「CAAD 10 5 105」はズバ抜けています。105コンポ仕様で完成車重量が8.1kgしかなく乗り味もソフトなのでフルカーボンフレームの必要性をあまり感じません。フルカーボンでしたら使い方がはっきりしてる上記のスペシャライズドのバイクがおすすめです。 |
2013年モデル当店おすすめ15-20万円のロードバイク
| メーカー/機種 | 定価 | 理由 | ||
| No.1 |  |
2013 CANNONDALE CAAD10 5 105 （キャノンデール キャドテンファイブ） |
￥169,000 |
定価20万円以内のロードバイクなのにこれだけ走りが軽ければ1位は順当です。2013年モデルは２０１２年と全く同じスペックなのに定価が３万円もや安くなりました。カ-ボンバイク顔負けの、とにかく軽量＆シャープな乗り味で、乗リこなすのがまあ簡単。またアルミフレームですからカーボンフレームに比べて扱いもシビアではなく人気があるのは当然です。店頭に試乗車を常時用意していますのでいつでも確かめて下さい。
スペシャル仕様車もあります。 |
| No.2 |  |
2013 SPECIALIZED ROUBAIX ELITE （スペシャライズド ルーベ エリート） |
￥189,000 | ライダーのコンディションに関係なく気軽にロードバイクを楽しめるのがフルカーボンバイクの「ルーベエリート」です。元々カーボンフレームは振動減衰性能が高いのに、さらにカーボンパイプを地面にたたきつけたときに感じる「ビ〜ン」という衝撃を和らげてくれるのが振動減衰材「ZERTS」で、このバイクにはフォークとチェーンステイ2箇所に搭載されています。またルーベシリーズの最大の特徴はハンドル位置が高く前傾姿勢になりにくいので長距離ツーリングを楽に走ることができます。 |
| No.3 |  |
2013 SPECIALIZED TARMAC SPORT （スペシャライズド ターマック スポーツ） |
￥169,000 | 「ROUBAIX」がツーリング向き野ロードバイクであるならその正反対「本気でスピード求める人向き」なのが「ターマック スポーツ」です。上位機種の「TARMAC COMP」とフレーム＆フォークは全く同じですからホイールを軽量なものに交換すればさらに良いバイクになるはずです。ブレーキはシマノ製ではないのとホイールがカスなのでとっとと交換してください。本気モードのポジションは前傾姿勢が深くきついので腹が出てる人や腰痛持ちの人には少し厳しいかもです。 |
| No.4 |  |
2013 SPECIALIZED TARMAC ELITE （スペシャライズドターマック エリート） |
￥189,000 | 絶対的な「TARMAC SPORT」のブレーキをシマノ105に、ホイールやタイヤをグレードアップさせてのがこの「TARMAC ELITE」です。走りの軽さやシャープさもありながら、どこか少ししっとりした乗り味のフルカーボンバイクです。前に出るグッと出るパワーは「CAAD 10 5」よりこのバイクの方が一枚上。踏んでも踏んでも力が逃げて前に進んでくれない華奢なへなちょこバイクを嫌う人（みんな嫌か）や体力自慢のパワフルライダー向きか。 |
| No.5 |  |
2013 BIANCHI IMPLUSO ULTEGRA （ビアンキ インプルソ アルテグラ） |
￥189,000 | ロングライド向きのロードバイク「Via Nironeシリーズ」の後継モデルして昨年新発売された「インプルソ」はアルテグラ仕様の完成車重量が８ｋｇ前半とかなり軽量なフルアルミバイクです。コンポがアルテグラ仕様で定価￥189,000なら何の文句もつけようがないありません。またこれだけ軽ければヒルクライムにも十分使えます。ハンドル位置が高く前傾姿勢になりにくいので長距離ツーリングを楽に走ることができます。身長150〜185cmまでの人をカバーするサイズ設定の多さも良いところ。 |
| No.6 |  |
￥157,500 | 2012年モデルに比べ定価が１万円安くなりました。フレーム縦剛性と横剛性のバランス良いフルアルミバイクで、振動減衰性能に優れたながら前にも良く進むフルアルミバイクが「インプルソ」です。ハンドリングが安定していてどっしりとした安心感があります。２０１２年に発売されたこの新型アルミフレームは完成車重量が約８．４ｋｇで意外と軽量です。ハンドル位置が高く前傾姿勢になりにくいので長距離ツーリングを楽に走ることができます。身長150〜185cmまでの人をカバーするサイズ設定の多さも良いところ。 |
旧モデルにつき１５-２０万円のロードバイク完成車が大特価！
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| 2011 ANCHOR RNC7 EQUIPE 定価\235,000 30%OFF特価中！ 販売価格￥164,500 カラー/ダークシルバー サイズ/51 |
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