ディスクブレーキってドーなんですかね？

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（やっぱ取り扱いってムズかしーんですか？）
 どうもこんにちは、パシリの店員です。
今回のお題は・・・ディスクブレーキですね〜。

さて、先日旅行中に見たんですが、夫婦が３輪のベビーカーを押してました。
「ホホう、３輪のベビーカーってシブいのー」
ってよーく見ると!!
なんとそのベビーカー、フロントがディスクブレーキでした！！
いやー、ビックリです！
っていうかベビーカーにディスクブレーキって必要なの？！
っていうかその夫婦、ディスクブレーキの調整とか出来るの？！

そんな疑問を持ったアナタにも！読んでいって下さい！
どうなんでしょうか？ディスクブレーキって？
メンテナンスが難しい？壊れやすい？そもそもディスクブレーキって必要なの？
今回はその辺を考えていきましょうか。

まず、最初にメンテナンスに付いてですが、一番上の写真を見て下さい。
この写真は油圧式ディスクブレーキの内側です。
ってタダの鉄のカタマリじゃねーかっ！！
ってそーなんでーす！ただのアルミのカタマリなんですっ！
キャリパー側を全てバラしても二番目の写真程度で、部品点数なんてゼンゼン少ないっす。並べ変えたら顔にも見えまーす！（って仕事中遊んでました）

そんなコトはしてはいけませんが、以外に単純なのを解ってもらえたでしょうか？実際、油圧式でも変わっているのは、フルード液が入っているコトくらいで構造自体はVブレーキよりも簡単です！実際、バラすとき気になる点としては・・・
　●フルード液が漏れてくるのがメンドい。
　●パーツの精度が良い（高い）ので、やさしーく取り扱ってあげないと
　　いけないのがメンドい。
といったコトに気をつけてあげれば家でもバラせます。ちなみにフルード液が手に付いたの放っとくと、ヒリヒリ痛いっす。マジで！
あと、エア抜きなんぞも、シマノやヘイズ製なら数年乗りっぱなしでもぜーんぜん問題ないです。ブレーキレバーのタッチが変わったりしますが対した問題ではありません（ん？）。

次に壊れやすさ、頑丈さについてですが、まず車輪側のブレーキキャリパーはぶつけてもただの鉄の塊なので問題無しです。ただ、レバー側をぶつけてしまった場合、レバーが「ポキッ」っと、たまーに折れちゃう人もいます（笑）。
ケド、これも予めブレーキレバーの取付けネジを仮止めにしとけば、ブツけても「クルッ!!」っと回るダケで、そのまま手で押して戻せば治ります。
ちなみに私はしょっちゅうコケますが折れたコトは無いです。

んじゃ最後に、そもそもディスクブレーキって必要なの？ってコトですが・・・
ズバリ、必須です!!

Q:そんなに強力な制動力は必要なの？
A:ブレーキの制動力に余裕があるにこした事はないです！
　8インチローターはコントロール性がイマイチですが、
　6インチローターは街中でもコントロール性は抜群です！

Q:待ち乗りにも必要？
A:もちろんです！何と言ってもカッコ良い！ホームセンターでも
　マウンテンバイクが販売されている今、安モノと決別を計るには
　ディスクブレーキのハッタリが必要なのです！


四駆のSUVに「カンガルーバーとフォグランプ」を付けるようにっ！

走り屋仕様にドでかい「GTウイング」を付けるようにっ！！

マウンテンバイクには「ディスクブレーキ」を付けるのですっ！！！

ズバリ、必須です!!

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