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ランドナー、ツーリングにピッタリのパーツ特集!!
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カラーはオーダーです。(写真はOSCランドナー)
お好きな色に仕上げる事が出来ます。何故か派手な色が多いです。とても良い傾向です(笑)。 | こちらはダークブルーのカラーです。 | キャンピーをつけるとこんな感じ。キャリアは別売です。派手なオレンジも結構似合います。 | |||
キャリア類
サイズ(メーカーのカタログ)
適応身長(目安) | |
480mm | 165cm前後 |
510 | 170前後 |
530 | 175前後 |
デモンタって何??
一見普通の700cのホイールのスポルティーフに見えますが、実はフレームの真ん中から分割出来ます。ワイヤー類も全て真ん中から分かれるように出来ています。ですので輪行時にランドナーの前後輪をはずした場合よりも小さくなるのが特徴です。
ところで、、、本当に分割する人がどのくらいいるのでしょうか?正直輪行の中では最高に面倒くさく一番時間がかかる輪行方法だと思います。ですので今はロードバイクで軽く早く輪行出来るのでさすがにデモンタの出番はないのですが、このとても不便な輪行方法が好きな方もおられます。それはデジカメ全盛の今でもフィルムのフルマニュアルカメラを使うのにも似ています。ですので不便だからダメでも何でもない。不便を楽しむ心の余裕こそがその存在価値です。しかも専用の輪行袋が高さ75センチ奥行き20センチ幅75センチという驚異的な小ささです。ここに納めるには相当の熟練と精神力が必要ですが、ぴったりとファスナーが閉まって収まった時の快感は何事にも代え難い瞬間でしょう。電車内に持ち込んでもまさか自転車だと思われないかもしれません。 基本的な部分はパナソニックのランドナーに準じています。ホイールが700cというところが違うくらいです。ツーリングでありパスハンターの機種自体ほとんど選択の余地はありませんが、昔からある究極の輪行方法までをも楽しめる真の大人のサイクリングを求めている方にお勧めです。 |
日東キャンピーについて
で、今さらですが日東のキャンピーが何故ツーリングキャリアの定番なのか?をここ に解説しておきます。正直申しますとカスタムオーダー品ではなく普通に手に入るものでまともにツーリングに耐えられるキャリアはこれしかありません。良く3千円程度の安物キャリアも耐過重が15キロとか20キロあれば強いんじゃないのか?と思われるかもしれませんが、ハッキリ言ってしまいますと あれは買い物用のオモチャ ですのでキャリアメーカーの方、気を悪くしないで下さい(笑)。で、何が安物と違うの?ズバリ耐久性です。パイプの強度、溶接の耐久性ともに全く違います。 これでも3千円のキャリアを使いますか? |
仕様
フレーム | シート、ダウン、ヘッドチューブ クロモリ チェーンステー、シートステー ハイテン |
フォーク | クロモリ |
ハンドル | 日東B-136 |
ステム | 日東CR-77 |
ヘッドパーツ | タンゲ PASSAGE JIS |
バーテープ | ソフトバーテープ |
サドル | VELO VL-1133(ノーマル)、VL-2105(ワイド)or VL-1221(クラシック) |
シートピラー | KALLOY SP-243 26.8 |
シートバンド | |
タイヤ | Panaracer PASELA 700x32c FV |
リム | ALEX X2100 700c シルバー CNCサイド 36H |
ハブ | シマノ HB-RM40 / FH-RM60 36H |
フロントディレーラー | シマノ SORA FD-3403-B φ28.6 |
リヤディレーラー | シマノ DEORE RD-M591-SGS |
シフトレバー | シマノ DURA-ACE SL-7700 Wレバー |
ギヤクランク | スギノXD500T 48X38X28T 170mm W/O CG |
ハンガー | シマノ BB-UN26 MM110 |
フリーホイール | シマノ CS-HG50-9 11X12X14X16X18X21X24X28X32T |
チェーン | シマノ CN-HG53 |
ペダル | MKS TOURING LITE SHORT トゥストラップ・トゥクリップ付 or ペダルなし |
ブレーキ アーチ | TEKTRO 992AG |
レバー | シマノ BL-R400 |
付属品 | ベル(バンド止め)、リフレクター、フレームポンプ、ドロヨケ、 ランプ台座付フロントキャリヤ(NITTO キャンピーフロント)、LEDバッテリーランプ(Panasonic NL-850P)、 1600mmロングワイヤー錠、4・5・6mm六角アーレンキー |
ランドナーに似合うパーツ
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