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2011 PANASONIC POS OSC7 FSC7
(パナソニック ポス オーエスシー7 エフエスシー7)

クロモリツーリングバイク完成車

2012年 パナソニック オーダーシステムはこちら

OSC7
完成車:¥155,000

完成車(ペダル無し):¥148,500
フレームセット:¥95,000
フレームセット(ドロよけ無し):¥86,000

実車の写真(写真はOSC 5)

ランドナーに最適なトリプルギヤ(写真はOSC-5)
OSC6は48-38-28Tのギヤとなります。
ワイドレンな11-32Tのリアスプロケット
乗り心地が良く強靭なクロモリフロントフォーク
簡単にリリース出来るカンチブレーキ
フロントキャリアとLEDライト付属
亀甲模様のアルミドロヨケにリアリフレクターは定番!!
輪行仕様のリリース可能なブレーキレバー。もちろんランドナーバー
携帯ポンプも付属しています。
疲れにくい形状のサドル
輪行仕様なのでもちろんWレバー
スプリングベルはランドナーの定番!!

カラーはオーダーです。

お好きな色に仕上げる事が出来ます。何故か派手な色が多いです。とても良い傾向です(笑)。 キャンピーをつけるとこんな感じ。キャリアは別売です。

キャリア類

キャンピーフロント定価 ¥21,000
キャンピーリア定価 ¥21,000

サイズ

適応身長(目安)
460mm 160〜168cm
510 168〜175
550 175〜185

一番安いオーダーメイドランドナー

国産メーカーがランドナーを消滅させてからもう何年も経ってますが、パナのオーダーと丸石だけはまだまだ続きそうな感じですが、いつなくなるのかがわからない所がこの辺の機種の恐いところですがまだ続いています。

このパナソニックは丸石とは違ってホイールがマウンテンバイク規格の26インチですので「世界標準」を狙ったものです。実際に世界旅行に使う人はマウンテンバイクをベースにしてランドナーに改造したものでこれと同じようなものに乗っていたりします。理由はタイヤが手に入りやすいからというのが最もな理由です。世界のどこでも比較的マウンテンバイク規格の方が手に入りやすい可能性があります。他にも現在手に入るパーツで組んでますのでしばらくこのまま生き残る事は間違いありません。しかもハンドルステムのサイズ合わせやあなたの好きなカラーリングも選べるので「本当に満足のいく1台」になることは間違いありません。もちろんクロモリフレームで前後キャリア対応なので通勤から世界旅行まであらゆる過酷な状況にも耐えるツーリング車です。

日東キャンピーについて

で、今さらですが日東のキャンピーが何故ツーリングキャリアの定番なのか?をここ
に解説しておきます。正直申しますとカスタムオーダー品ではなく普通に手に入るものでまともにツーリングに耐えられるキャリアはこれしかありません。良く3千円程度の安物キャリアも耐過重が15キロとか20キロあれば強いんじゃないのか?と思われるかもしれませんが、ハッキリ言ってしまいますと

あれは買い物用のオモチャ

ですのでキャリアメーカーの方、気を悪くしないで下さい(笑)。で、何が安物と違うの?ズバリ耐久性です。パイプの強度、溶接の耐久性ともに全く違います。
ツーリングにキャリアを使うと言う事は長い旅であれば何日も何十キロもの荷物をブラ下げたまま左右に揺れ続けてると言う事です。これは金属で出来たキャリアにとっては「苦行」以外のなにものでもありません。早い話がキャリアがブっ壊れればその瞬間に「自転車での旅は終わり」と言う事です。なので「壊れにくい」出来れば「せめてこの旅の間だけでも壊れないで欲しい」ものが必要なわけです。
もちろん絶対に壊れないものは存在しませんが、1秒でも長く持つものを選ぶに越した事はありません。そしてキャンピーには耐過重の表示はあえてありません。じゃないと「世界旅行でもその重さまでなら大丈夫と思ってしまう」からです。そんなものはありません(笑)。そーです、どのくらい荷物を積むかなんかはあくまで「自己責任」であってキャリアの責任ではありません。キャンピーでもまだ不安なら町の鉄工所にでも行って鉄の棒でキャリアを作ってもらうしかないでしょう。

これでも3千円のキャリアを使いますか?

スペック

マテリアル Cr-Mo ORDER
品番 B-OSC7
完成車重量(フレームサイズ) 13.3kg(OSC7 550 SIZE)
フレーム単体重量(フレームサイズ) 2,310g(510 SIZE シートバンド含む)
フレームサイズ 460/510/550mm
フレーム トップチューブ Cr-Mo φ28.6 t0.9/0.6/0.9
ダウンチューブ Cr-Mo φ31.8 t1.0
シートチューブ Cr-Mo φ28.6 t0.9/0.6/0.9
ヘッドチューブ Cr-Mo φ31.8 t1.0
チェーンステー Hi-Ten φ22.2/13.0. t1.0
シートステー Hi-Ten φ14.0/12.0 t1.0
ヘッドパーツ TANGE RB-661 JIS
ハンガー幅 68mm
接合方式 イタリアンカットヘッドラグ
エンド ストレートドロップエンド アイレット付、エンド幅135mm
フロントフォーク Cr-Mo ユニクラウンφ25.4/14.0 t1.2 JISサイズ
ハンドル ハンドルバー

NITTO B-136 クランプ径φ25.4mm W:400/420mm

NITTO B-105 クランプ径φ25.4mm W:380mm

ハンドルステム NITTO TECHNOMIC(NTC-150)72°70/90/110mm
バーテープ ソフトバーテープ ブラック or ホワイト or ブラウン GEL付 SUSボルト仕様
シート サドル VELO VL-1133(ノーマル)or VL-2105(ワイド) or VL-1221(クラシック)
シートピラー アルミワンピースタイプ φ26.8 L=250mm
シートバンド アルミ クイックタイプ
ホイール タイヤ Panaracer パナソニックオリジナル TOURER 26X1.5HE FV
リム ALEX X2100 26" シルバーポリッシュ CNCサイド 36H
スポーク #14 SUS430
ハブ シマノ  HB-RM40 / FH-RM60 36H
ドライブトレイン フロントディレーラー シマノ ALIVIO FD-M413-6 φ28.6
リヤディレーラー シマノ ALIVIO RD-M430-SGS
シフトレバー シマノ SL-R400 Wレバー 
ギヤクランク スギノ XD500T 48(AL)X38(S)X28(S)T 170mm W/O CG
ハンガー シマノ BB-UN26 LL113
フリーホイール シマノ CS-HG40-8I 11X13X15X18X21X24X28X32T
チェーン シマノ CN-HG50
ペダル MKS TOURING LITE SHORT トゥストラップ・トゥクリップ付 or ペダルなし
ブレーキ アーチ TEKTRO 992AG
レバー シマノ BL-R400
付属品

ベル(バンド止め)、リフレクター、フレームポンプ、ドロヨケ、

ランプ台座付フロントキャリヤ(NITTO キャンピーフロント)、

ハロゲンバッテリーランプ(CATEYE HL350A) 、

1600mmロングワイヤー錠、4・5・6mm六角アーレンキー

備考 装着可能タイヤサイズ 26x1.5HE
推奨フロントディレーラー φ28.6mmバンド・ダウンルート・ダウンスイングタイプ

ご注文、ご質問に便利な注文フォームをご用意しました。

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