WhiteGoldカラー |
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当店ではDEROSAフレームにパーツを組み付ける前にこのような下処理を行っております。
2013年デローザ ミドルグレードモデル
●高いコストパフォーマンス
2012年モデルで衝撃的なデビューを飾ったMERAK EVOLUTION。今年は美しい光沢を持ったPearl Whiteのボディに上品なゴールドのラインで彩られたエレガントなバイクとなって登場。
ビジュアルとは裏腹に、猛々しいポテンシャルを秘めたMERAK EVOLUTION。ラインナップ中ではKING RSに次いでSUPER KINGと並ぶレーシング濃度の高いモデルで、モノコック構造の45Tonユニディレクショナルカーボンのフレームに、BB30や剛性の高いフォークを受け止める1-1/2のオーバーサイズヘッドチューブを採用。
もちろんCampagnoloのATHENA BlackとBULLETホイールで完全武装したマシンには全方位隙がない。それがMERAK EVOLUTION。
●剛性が高すぎず、安定性の高いフレーム
この冬に2011年モデルMERAKの試乗をしたのですが、安定感の高さに驚きました。
見た目は太いカーボン製フレームなので剛性感が強い自転車に見えるのですが、実際走ってみるとフロントフォークとバックフォークの安定感がきわめて高く、ちょっとしたサスペンションのような役割を果たしてくれ、低速で巡航しているときでも安定してくれます。
そしてこのフレームが力を発揮してくれるのは下り坂です。下り坂のカーブですごく踏ん張ってくれるので、いつもよりハイスピードで走れます。またスプリントをかける局面でも踏ん張りがきくので自転車が暴れません。反応性はそれほど良くないのでキビキビしたバイクでダンシングをしたい人にはお勧めできませんが、バネ感の強いフレームのしなりを利用してダンシングをすると良く伸びるので、とても楽しかったです。
乗っていてもそれほど脚に来ない自転車でした。
MERAK EVOLUTION Athena11s 完成車 各部のアップ実車写真
2013年モデル デローザ メラクエボリューション Athena11s完成車です。 | 上位モデル「プロトス」を連想させる四角い断面の極太ダウンチューブに「デローザ」のロゴマーク。 | ホワイトのボディーにゴールドのラインが差し色になっています。 | トップチューブは個性的な形状をしています。 |
メラク最大の特徴であるしなやかなバネ感を生み出すバックフォークとチェーンステーです。 | 変速ケーブルはフレームの中通しです。 | サドルはセライタリアのSLサドルにデローザのロゴが描かれた物を採用。 | メインコンポはカンパニョーロのアテナです。11段変速です。 |
カンパニョーロのブレーキレバーは細身で握りやすいのが特徴です。 | クランクもカンパニョーロアテナグレードのモデルです。 | 後ろ変速は11段なので痒い所に手が届くギア設定が可能です。 | ホイールはカンパニョーロのバレットホイールを採用。カーボン・アルミのハイブリッドホイールです。 |
サイズ&ジオメトリー
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