今では珍しく路面とのタイヤノイズや変速時の音がフレーム内部に反響するので、チューブの薄さやそこから予想されるフレーム重量の軽さがやる気を起こしてくれます。これらの反響音は一昔前の各ブランドのトップグレードバイクでよくきこえたもので、同じような軽量で高グレードのカーボンを多分使っているはずです。ホイールセットが1900gもあるのに完成車重量が7.9kgは驚きです。フレーム単体重量は重くて900g台の前半もしくは900gを切っている可能性があります。定価￥252,000は少々卑怯な値段付けです。フレーム性能の割に定価設定が安過ぎるのです。30万円以内でレース参加も前提で高性能なロードバイクをおすすめするとしたらこの「BMC SL02」は外せません。（後は「CANNONDALE CAAD10 3」と「CANNONDALE SUPERSIX 5」ぐらいですか。）

最後にこの「BMC SL02」に試乗していてふと思ったことは「このバイクにシマノデュラエースコンポを付けてたらかなり良いバイクになるに違いない」ということです。「デュラエースにグレードアップして下さい」という訳では無く、完成車販売のバイクを試乗していてこう思ったことはこの「BMC SL02」だけなのです。定価￥252,000ながらフレームに何故か高級感が漂っています。

1500g台のホイール（例えばFULCRUM RACING 3等）を使えば、30万円台前半で7.5kg程度のバイクが完成します。105コンポ仕様のバイクとしては多分ダントツの軽さでしょう。