BIANCHI SEMPRE ULTEGRA Di2
定価¥399,000
カラー/ブラック
サイズ/47, 50, 53, 55, 57
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New組立工程完全版
(繁忙期、当店の納期がなぜ1ヶ月もかかるのか)
こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ペダルはこちら
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当店はBGフィット対応店です。当店で自転車を買われた方には特典あり!!詳細はこちら!! |
SEMPRE PRO ULTEGRA Di2(センプレ プロ シマノ電動アルテグラ完成車)各部のアップ実車写真
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センプレ電動アルテグラ完成車です。 |
ヘッド周りは太目。上下異径のヘッドが使用され、剛性の強化が図られています。 |
チェーンステー・バックフォークはトップモデルのオルトレよりは太目。 |
電動変速機のケーブル類はフレーム内に収納されます。 |
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クランクはBB30対応です。FSAのSL-Kクランクは軽量です。 |
ホイールはマヴィックのアクシウムがついています。重量は重いですが、そこそこ硬さはあるので、レースを目指す人にお勧め。でも、本格的に走る場合は交換した方が良いです。 |
バッテリーから出ているケーブルは、ボトルケージの穴の横にある穴から、フレーム内にはいります。 |
サドルはFizikのアリオネサドルが採用されています。 |
コストパフォーマンスの良いレース用モデル!!
●低価格ながらしっかりと走るバイク
先日、センプレの試乗を行ってきました!!
まず、平地をゆっくりと走ってみたのですが、低速での安定感はよくありません。
地面からの突き上げや振動を拾いやすいわけではないのですが、
操作に対する反応がクイックすぎる印象です。
しかし、スピードに乗ってくると、どんどん安定感が増してきました。
基本的にマッタリとした乗り味ではあるのですが、踏み応えはしっかりとしています。
しばらく走り、坂道に差し掛かったのでダンシングをしてみたのですが、それほどキビキビとは動いてくれませんでした。シッティングで坂を上ってみると、特段辛くなく、楽でもなく...
しかし下り坂に差し掛かると一変!!
操作性が高い上に振動減退性能が高いからか、下り坂で急カーブを曲がったり急ブレーキをかけても見事に反応してくれました。乗り心地だけを重視しているようなフレームだと下り坂で無理が効かないため、こういう点は評価できます。
最後に平地でスプリントをかけてみたのですが、スプリントは物凄くかけやすいです!!
ハンドルを振りながら踏みまくっても、ヘタらないですし、自転車が暴れません。
センプレはクリテリウム等の距離短め、平地系のレースに向くと感じました。
一方、サイクリングにはあまり向きません。
サイクリングやロングライドにはインフィニートという別のモデルが良いと思います。