BIANCHI OLTRE XR DuraAce11s
定価¥861,000
カラー/ブラックカラー
サイズ/47, 50, 53, 55, 57, 59, 61
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New組立工程完全版
(繁忙期、当店の納期がなぜ1ヶ月もかかるのか)
こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ペダルはこちら
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当店はBGフィット対応店です。当店で自転車を買われた方には特典あり!!詳細はこちら!! |
Oltre XR(オルトレ エックスアール)各部のアップ実車写真
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ビアンキのフラグシップモデルオルトレXRです。
※写真はULTEGRA Di2完成車のサンプルです。 |
ダウンチューブ下部にはビアンキのエンブレムが描かれています。 |
フォークはストレートです。
ヘッド近くは空気の巻き込みを防ぐため、エアロ形状をしています。 |
ヘッドは太目で、上1-1/8、下1.5の上下異径にして、剛性をアップさせています。
トップチューブはほぼホリゾンタルに近いですが、少し弧を描いています。 |
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BBはBB30を採用しています。 |
バックフォークおよびチェーンステーは細めです。特にバックフォークは横扁平していて、横剛性は保ちつつ、突き上げや微振動を吸収する構造になっています。 |
トップチューブのシートステー寄りは極めて細めです。負荷がかかりにくい箇所を細くする事で、重量を軽く仕上げました。 |
シートステーのBB寄りもかなり細いです。 |
ロングライドにも向くフラグシップモデル!?
●剛性感を感じないのに快適で早いロードバイク
先日、オルトレを試乗させてもらう機会があり、20km程度走ってきたのですが、今まで乗ったことのないタイプの自転車でした。普通、ブランドの最上級モデルのロードバイクは、カッチリとした乗り味である事が多いのですが、このオルトレは全く違います。
ペダルを踏み込んだ時、「踏んだ感」を感じないのです。踏み込むと、ペダルがストーンと抵抗なく下に降りてしまう感覚です。踏んでいる感があまりないので、しっかりとギアをかけて回してみたのですが、ギアをかけてもペダリングは軽く、気が付けばスピードに乗っていました。
上り坂でダンシングをした時にはキビキビ感はそれほど感じないものの、柔らかい自転車特有の脚に疲れがたまる感もなく....。シッティングに関してはペダルが軽くてスイスイと走れてしまうのです。
下り坂ではこの自転車の本領を発揮するようで、地面にはりついているかのような抜群の安定感で坂を下れました。バックフォークとチェーンステーが物凄く細いので、地面からの微振動や突き上げを軽減してくれるようです。
こんな自転車なので、スプリントはどうだろう!?と平地でモガいてみたのですが、問題はありませんでした!!縦向けの剛性をきれいに無くして、横向けの剛性は残しているようです。しかし踏んでいる感や硬撓りしている感はそれほどないので、剛脚のスプリンターには少し物足りない自転車かもしれません。
ヒルクライム中心にレースに出場したい人にはおススメの1台です。
少し贅沢かもしれませんが、乗り心地はすごく快適なので、サイクリング&ロングライドを中心に自転車を楽しみたい人にもおススメです!!