LOUIS GARNEAU INIT Touring
ルイガノ イニット ツーリング仕様
クロモリフレーム+クロモリフォークのマウンテンバイクタイプです。
オーストリッチの輪行袋、サイドバッグ、フロントバッグはこちら
フロントバッグを取付けてもライトを取付けられるライトホルダー
LGS-XC INIT SPECIAL
販売価格 ￥85,785
販売価格 ￥85,785
各部のアップ
クロモリフロントフォークで快適なハンドリング。
ドロヨケダボ穴あり。
ドロヨケダボ穴あり。
リアエンドにキャリア、ドロヨケ兼用ダボ穴あり。
クロモリフレーム、クロモリフォークでスタイリングもスマート。
ツーリングならVブレーキで十分です。
| 現在お手頃な価格のクロモリフレームのマウンテンバイクはパナソニックのオーダーのものが生産終了してしまったので手に入れる事が出来ませんでした。 そこでルイガノのINITに目をつけました。以前からクロモリフレームで乗り心地も良く価格も安く初心者から長距離のツーリングまで全ての場面で評判が良かったのです。 ですがやはりそこはマウンテンバイクであり舗装路やちょっとした林道を走るには逆に重たくその動きのせいでロスを生じて長距離のツーリングには単なるお荷物なフロントサスペンションが付いていました。そこでクロモリのリヂッドフォークを入れたら「普通の」マウンテンツーリングが出来るのでは？ってことで同じ色のフォークをオーダーして作りました。 結構こんなの探してましたよね？しかも最近のマウンテンバイクとかはディスクブレーキが付いてたりしてリアキャリアさえ付ける事も出来ず....ですがこれは大丈夫リアはキャリアとドロヨケ兼用ダボ穴付き、フロントも今時珍しいドロヨケダボ穴が付いています。 あえてスリックタイヤにしなかったのは舗装していない林道を走ったり悪路も普通に走れるようにブロックタイヤになっています。でないとマウンテンバイクを選ぶ意味がありません。が、スリックタイヤや細めのタイヤに交換すればより軽快な街乗りツーリングを楽しむ事も出来ます。 |
仕様
| FRAME | LG DB CROMOLY |
| FRONT FORK | |
| HEADSET | A-HEAD |
| HANDLE BAR | LG ALLOY (580mm) |
| HANDLE STEM | LG ALLOY 7-DEG (80/400mm 90/450mm 110/500mm) |
| BRAKE | SHIMANO V-BRAKE |
| BRAKE LEVER | SHIMANO ALIVIO |
| FRONT DERAILLEUR | SHIMANO ALIVIO |
| REAR DERAILLEUR | SHIMANO ALIVIO |
| SHIFT LEVER | SHIMANO ALIVIO |
| BOTTOM BRACKET | SHIMANO BB-UN26 †SHELL?F68mm AXLE?F113mm |
| CRANKSET | SHIMANO FC-MC20 42/32/22T †(170/400,450mm 175/500mm) |
| FREE WHEEL | SHIMANO CS-HG50 11-32T 8 SPEED |
| HUB | SHIMANO M495 CENTER LOCK DISC HUB |
| RIM | ALEX DC19 32H CNC SIDE WALL |
| TIRE | MAXXIS TOMAHAWK 26 "?~ 1.95 |
| SADDLE | SDG BEL AIR RL |
| SEAT POST | LG ALLOY (350mm) †DIAMETER?F27.2mm |
| PEDAL | WELLGO ALLOY |
| WEIGHT | 13.6kg (450mm) |
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