このツーリングシリーズにはロードレーサーのようなリアバックの曲げはしていません。何故か？これはキャリアを付けて長距離のツーリングをしたこのある方ならわかると思いますが「キャリアに荷物を積んで丁度良い乗り心地」になるように設計されてるからです。キャンピングモデルのランドナー等がまさにそういう感じなのですが人間ひとりだけで乗ると硬い感じがします。ので最初は「ツーリングにしては乗り心地が悪いなぁ...」とか思わないで下さい。本当にツーリングが好きでたくさんの荷物とともに走った時にこそ真価を発揮します。そこらのツーリングルック車とは根本的に考え方が違います。まさにアメリカンな感じと言っても文章ではなかなか伝わりませんが、「豪快な」とか「道なき道を行く」とか「パイオニア」とかそんな言葉を連想していただければ何となく伝わるかも？

パーツは基本的に「耐久性のあるもの」壊れた時に「どこででも手に入るもの」が基準ですが本当にアメリカでこのパーツが手に入るのか？と疑問になるのは700cの太いタイヤくらいで後は何とかなるでしょう。もちろん日本国内ではこれだけクロスバイク等が普及していますのでタイヤはどこでも手に入ると思います。
あと、ランドナーとの違いはまともに付くドロヨケが今のところ良い感じのものがまだ見つかっていない、と言うところです。過去に何件かドロヨケは取り付けた事がありますがどれも結構無理やりな感じは否めませんでした。タイヤギリギリだったりかなり加工したりとドロヨケを取り付けるだけでかなりの労力を使わなければならないものばかりでした。ですのでこの機種を乗る方はスッパリと「ドロヨケはつけない」のが豪快なアメリカヤンキーらしくて良いのでは？むしろ無理につけるものはトラブルの種を増やすようなものであまりお勧め出来ませんし。

それでは良い旅を！！

尚、旅にそうそういつも使う訳ではない人は普段乗りにタイヤを28c程度へと細くしてキャリアを外せばフレームはさすがに軽量なキャノンデールですから予想以上軽快に走ることが出来ます。ただブレーキは非力なカンチブレーキですのでスピード出し過ぎにはくれぐれもご注意を！