2006 SCHWINN SUPER SPORT DBX
（シュウイン スーパー スポーツ DBX)
定価から25%OFFの￥132,300で特価中！
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| 実車の写真です。 写真のサイズはSサイズです。 実測重量はペダルレスで10.3kg |
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| SUPER SPORT DBX 定価￥176,400が 25％OFFの￥132,300 |
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ディスクブレーキのシクロ
| シュインのディスクブレーキ付のシクロです。同様の機種はほとんどありません。キャノンデールのシクロクロスディスクがありますがこちらはかなり金額的に安いです。つまり他に敵なし！？ そもそも何でシクロにディスクが必要なの？シクロやツーリングタイプに乗った事のある方ならわかると思いますがドロップハンドルのブレーキレバーにカンチレバーは「ブレーキの効きが良くない」とは良く言われます。太いタイヤを回してるからというのもありますがその引き比からカンチブレーキはランドナーの時代から全然効きません。そこでディスクブレーキ！！なのですがどちらかというと細めのシクロやツーリングのフレームはディスクブレーキに耐える事が出来ないのでディスク専用のフレームを最初から作らなければなりません。もちろんディスク台座も必要ですから。 ただ逆にマウンテンバイクの油圧ディスクの様に効き過ぎるとフレームとホイールがバラバラになってしまうかもしれませんのでそこまでは必要ないのでワイヤー式のディスクブレーキで丁度良いくらいです。まぁ、これでも効き過ぎるくらいに効きます。ただシクロレースではこのくらい効いた方が乗ってて安心感があります。ディスクの利点のひとつとしてもし転倒等でホイールが（走れる程度に）歪んでしまうとVブレーキやカンチでは回らなくなってしまいますがディスクなら走る事が出来る！！もちろん雨や泥にも負けない！！ なかなか安く作れないのは先にもあげたようにフレームが専用設計になる事や特殊な部品が必要な事もあるのですがこの価格なら一度ディスクも試してみても良いかな？と思うでしょ？ |
仕様表
| SUPER SPORT DBX | |
| サイズ | XS(420mm),S(470mm),M(500mm) |
| カラー | マットブロンズ/マットチャコール |
| フレーム | スーパースポーツ ジオメトリー N'Litened "Gold Label" カスタムバテッド アルミフレーム ISスタンダード インテグラルヘッド エピセンターシートステー インターナショナルディスクブレーキ台座 リプレイサブル リアメカハンガー キャリアダボ |
| フォーク | SCHWINN REFREX CF-T1 クロモリコラム カーボンフォーク |
| フロントハブ | JOYTECH DISC シールドベアリング32H、QR |
| リアハブ | JOYTECH DISC シールドベアリング32H、QR |
| スポーク | 14G ステンレス |
| タイヤ | VITTORIA ZAFIRO 700x25c、仏式バルブ |
| リム | JALCO DRX2000 |
| ボトムブラケット | TRUVATIV ISIS ドライブSL カートリッジ、軸長113mm |
| クランク | TRUVATIV ELITA 52/42/30T |
| チェーン | SHIMANO HG53 |
| ペダル | WELLGO 片面クリップレス PD-823 |
| ヘッドセット | FSA インテグラル |
| ハンドルバー | RITCHEY BIO-MAX COMP |
| ステム | RITCHEY LOGIC COMP V2 25.8mm クランプ |
| ブレーキ | AVID BB7 ROAD BALL BEARING メカニカルディスク |
| ブレーキ レバー | SHIMANO TIAGRA |
| フロント ディレーラー | SHIMANO TIAGRA、31.8mm |
| リア ディレーラー | SHIMANO 105 |
| シフター | SHIMANO TIAGRA |
| リア スプロケット | SRAM 12-26T 9SPEED |
| サドル | SALLE ROYALE FRECCIA |
| シートポスト | SCHWINN REFREX CARBON 27.2mm |
| Weight | 10.3kg（Sサイズペダルレス） |
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